外卖行业12年未曾走完的路，刘强东如何用20天走完？
“去年，是我创业20年以来最有成就感的时候。”3月21日，刘强东罕见发布一条朋友圈，展露内心的喜悦。
截至2024年底，超1200名一线员工，从京东物流光荣退休，涵盖快递员、分拣员、运输司机等一线岗位，过上了有保障的退休生活。
据刘透露，这1200多个兄弟，“可以一次性提取数十万的公积金+每个月平均5350元的退休金+医保全覆盖”。
老有所养、病有所医、伤有所赔，京东集团创始人刘强东感叹，坚持给一线员工缴纳五险一金17年后，终于见到了价值。
在外卖行业，京东正以一己之力，唤醒全行业对骑手权益保障的重视。
短短20天，京东已与超过一万名外卖骑手完成签约，为其缴纳包含个人部分在内的五险一金。
后者对上千万的外卖骑手而言，不仅是一份保障，更是一份体面与尊严。
那么，外卖行业12年未曾走完的路，刘强东又是如何用20天走完的？
1
填补真空
刘强东曾许下诺言，“让一线员工过上有尊严的生活”。
言出必行，他一直是这么做的，“我们只有三千万收入，每天都在为生存挣扎时”，已经开始为快递小哥交社保了。
在物流行业，京东是率先大规模推进与快递员签订正式合同，并缴纳“五险一金”的平台之一。
自掏腰包，为员工上社保，提高其福利待遇，可以说，是京东一以贯之的做法。
现阶段，他正马不停蹄地给外卖骑手上社保。在朋友圈抒发内心感慨时，刘强东还转发了一条链接。
3月20日，京东公布最新进度，已与超10000名全职骑手签署正式劳动合同，逐步落实五险一金的缴纳工作。
“每个工作日，都有超过500名骑手实现签约。”公司称，上社保工作，有序推进。
为了确保骑手的现金收入不减少，京东承担缴纳五险一金的所有成本，包含个人所需缴纳部分。
骑手拍手叫好。
“东哥干得漂亮！我刚成为京东全职骑手，就有了社保。这是好事，自己老了以后，有个保障。”广州一位外卖骑手评价道。
京东发力之前，中国1000多万外卖骑手，处在“无保”的真空地带。没有社保兜底，他们时刻担心“老了跑不动单子怎么办”。
劳动合同签订率低、工作强度高、收入参差不齐，骑手参保，挑战重重。
想解决问题，得先找到关键点。
给骑手缴纳五险一金，需要先明确劳动关系。但据北京致诚农民工法律援助与研究中心2021年的一项调研，外卖平台的劳动关系认定率，不到1%。
对骑手来说，若想拿起法律武器维权，找不到“东家”，连第一步都走不下去。
再算算这里头的账。骑手团队规模庞大，给其缴纳社保，平台方需要承担的费用，是个大数字。外包方和平台分头交，比例如何认定，也是个问题。
骑手自己也有顾虑，担心缴纳社保会影响到手工资。交社保，需要多掏的几百块钱，可能是其一个月的餐费。
填补真空，有先行者打破阻力。
2月下旬，京东振臂一呼，成为首个为外卖骑手缴纳五险一金的平台，并宣布，承担所有成本，包含个人所需缴纳部分。
一诺千金，行动落地亦迅速。自3月1日起，京东的上社保工作，在全国各地有序推进。
“我们学的知识、商业模式、技术算法，不是用来压榨社会底层兄弟的!”刘强东呼吁，其它企业一起努力，提高快递员和骑手的待遇。
据他计算，几大平台的利润和市值，“完全可以支撑”。
2
外卖破壁人
关怀员工之外，京东承担外卖骑手五险一金所有成本，叠加优质商家零佣金政策，这也是其独特的运营打法。
入局外卖，其发现本地生活业务的痛点——部分骑手只当这是一份临时工作，配送时敷衍了事，用户体验上不去；商家鱼龙混杂，外卖食品安全事件屡见不鲜。
京东犹如一条鲶鱼，搅动外卖江湖。
其先是使用零佣金政策，让商家挣到钱，再提高骑手福利待遇，优化用户体验，留住两端，由此打造本地业务生态。
当年，京东追阿里，使用的也是一样的打法。彼时，淘宝电商生态的痛点，是商家良莠不齐，用户偶尔买到假货。
对此，京东推出自营业务，在供给端下功夫，并搭配时效强、优质的配送服务，提升购物体验，一举突出重围，成为行业龙头。
复用此打法，京东外卖发展迅速。
2月11日，京东外卖业务才刚起步，到了3月20日，已经拿下126城，入驻品质堂食餐厅门店数，突破40万家。外卖全职骑手，也迅速突破1万人。
其同时发力用户侧，用优惠做大生态。
当前每天早10点、晚8点，用户通过京东首页“品质外卖”入口，可领取“最高20元餐补”，首批覆盖京东PLUS会员及在校大学生。
给骑手交社保，提高其福利待遇，需要付出不菲成本，但京东可以把蛋糕做大，创造增量，并夯实物流配送基础设施。
零售是京东的基本盘。
关于外卖业务，3月，京东集团CEO兼京东零售CEO许冉称，京东在即时零售包括外卖上的投入，对于丰富京东消费场景、打造能力、满足用户需求和提升用户体验都有积极的效果。
“即时零售是核心零售业务的自然延伸，外卖是即时零售高频的业务之一，可以丰富服务用户需求场景、加强用户黏性和活跃度。”
她补充道，外卖业务可以复用并增强京东已有的履约配送的基础设施能力。
员工对企业的认同感强，竞争力就越强，也将创造更多价值。
科技公司里，京东雇员规模庞大，截至2024年底，京东生态系统下的人员总数，约为67万名。
在社保上一视同仁，公司成本增加，2024年，人力资源总支出为1161亿元，相较前一年，多了114亿元。
2024年全年，京东实现收入11588亿元，同比增长6.8%；净利润为414亿元，同比大增71.1%。
3
责任的底色
“京东已经成为拥有超过60万员工、服务范围覆盖生活方方面面的民营企业，面向未来，我们怎么才能更好地生存，怎么才能更好地回馈这个世界？”
2024年3月，刘强东在全员信里，发出这一灵魂之问。
在宣布企业使命升级为“技术为本，让生活更美好”之际，面向全体员工，他的一句话，意味深长，“商业的价值不仅靠利润、收入来衡量，在此之上，应该有更高的追求。”
这位出身农村的企业家，一直记得“创造更多就业机会及为社会做出贡献”的承诺。
这既是京东一贯的价值底色，也是它的商业信仰——为社会创造真正价值的企业，终将获得长远回报。
在外卖行业，京东以一己之力，唤醒全行业对骑手权益保障的重视，逐步提升该群体的福利待遇，敲下的这一锤，份量很重。
之前，外卖行业能被听见的声音，除了提升配送时效，就是猛攻价格和用人成本。
此次，京东引发的思考，是如何提升一线劳动者的地位，让骑手对体面劳动有感知，是“要我保”走向“我要保”。
这会增加一定经济成本，但从长远来看，是平台经济走向成熟的标志。
推动行业走向良性竞争、健康发展，引导所有参与的企业，在劳动者的福利保障上与高标准对标、看齐，京东与国家政策导向，同频共振。
2025年《政府工作报告》也明确提出，“加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障，推进扩大职业伤害保障试点”，为新业态的发展指明方向。
2025年全国两会期间，新就业形态劳动者权益保障，成为部分代表委员关注的议题。
全国人大代表贾宇建言，为骑手缴纳社保应立法保障 ，全国人大代表、TCL创始人李东生建议，降低灵活就业人员社会保险参保门槛，将更多灵活就业人员纳入社会保障体系。
全国政协委员、京东集团技术委员会主席曹鹏建议，鼓励民营企业为全职的新就业群体缴纳完善的五险一金。
数据显示，我国新就业形态劳动者超过8400万人。若京东掀起的这轮外卖革命，能率先跑出成熟经验，势必为更多行业的完善做出示范。
网约车司机、咖啡师、主播们，同样在期待一个新答案。
更多的细则完善，更大范围、更深层次的改变，还需要一步步来，仍需探索。
至少现在，京东勇敢地走出了第一步。
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